A Ford parece estar mesmo empenhada em sua gama de modelos esportivos. De acordo com a marca, até 2020 ao menos 12 carros de alto desempenho farão parte de seu portfólio, entre eles a nova geração do superesportivo GT, a picape F-150 Raptor, o Focus RS e o Mustang GT350/GT350R. Agora, rumores apontam para outro modelo inédito que poderá estrear nos próximos anos: a Ranger Raptor. De outro lado, porém, as especulações acerca do (agora improvável) Fiesta RS foram desmentidas. S

Forte no segmento de SUVs, a Hyundai deve começar a investir também nas picapes. É o que se pode deduzir das declarações dadas por Dave Zuchowski, presidente da marca nos EUA, durante o Salão de Detroit. "Estamos aguardando mais por um anúncio oficial do que por aprovação", disse ele à jornalistas australianos a respeito da Santa Cruz, um conceito exibido exatamente um ano atrás, na edição passada do principal Salão americano. Em sua forma de protótipo, a Santa Cruz foi basea

A Honda estuda a possibilidade de vender a picape média Ridgeline no Brasil. Segundo uma fonte, o modelo viria para brigar nas faixas mais altas do segmento, onde estão as versões mais caras de Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e VW Amarok. A estreia seria em 2018, ano em que as novas Nissan Frontier e Renault Alaskan vêm para se juntar ao grupo. A Ridgeline foi mostrada em janeiro, durante o Salão de Detroit, na segunda geração. Ela foi desenvolvida sobre a nova plata

Na contra-mão do mercado automotivo brasileiro, a Toyota reduziu os preços das versões intermediárias da Hilux. Líder disparada no segmento das picapes médias, emplacando quase o dobro das concorrentes Ford Ranger e Chevrolet S10, a picape ficou R$ 10.000 mais barata nas configurações SR e SRV. A marca não promoveu mudanças nas versões de entrada e topo de linha, permanecendo a faixa que vai de R$ 130.960 na STD manual, a R$ 188.120 na SRX automática. O desconto é válido apen

A Volkswagen acaba de apresentar a Amarok Ultimate, série especial da picape que chega acima da versão Highline. A picape média, que desembarca ainda neste mês nas concessionárias da marca, é tabelada por R$ 176.990 (R$ 15 mil mais cara que a Highline) e traz como novidade mais equipamentos e discretas novidades de estilo. Para se diferenciar das outras versões, a Amarok Ultimate tem novo santantônio de aço inoxidável, estribo plano de alumínio, capa dos retrovisores na cor p

A Chevrolet S10 chega às lojas em maio renovada dos pneus ao capô. Não é uma nova geração, uma vez que a atual, lançada em 2012, está no meio do ciclo de vida. Mas as mudanças vão muito além do simples face-lift. A reestilização foi inspirada na prima americana Chevy Colorado, a S10 ganhou grade horizontal com faróis integrados, novos para-choques e capô com uma cavidade esculpida. Por dentro, o painel é inteiramente novo. Mudou o design e os materiais de acabamento. Além des

O Brasil é o único país do mundo que tem uma lei que proíbe a comercialização de carros de passeio com motor diesel. Desde a semana passada, porém, o projeto de lei 84/2015 tenta derrubar este veto, colocando o país em condições similares às existentes na Europa e nos Estados Unidos. A proposta do Senado não esclarece se haverá mudanças nos subsídios que o governo fornece para manter o preço do diesel em patamares baixos, visando abastecer as frotas de ônibus e caminhões do p

Embora tenha ganhado um visual desvinculado do Gol e sofrido ajustes na suspensão para ficar mais alta e atrair os clientes que estejam de olho nas novatas Renault Duster Oroch e Fiat Toro, a linha reestilizada da Volkswagen Saveiro, recém lançada, ainda tem a Fiat Strada como sua grande rival. Os números de mercado são a prova disso. De janeiro a fevereiro deste ano, a picape pequena da Volks totalizou 6.190 emplacamentos, contra 8.577 da líder da categoria, Strada. Em 2015,

Sabe o TWI, aquela espécie de carocinho dentro dos canais dos pneus que indicam o fim da vida útil do pneu? Pois bem, quando a banda de rodagem atinge um nível de desgaste a ponto destes carocinhos também tocarem o esfalto é sinal de que os canais chegaram ao limite mínimo de profundidade tolerado pelas leis brasileiras: 1,6 milímetro. Pessoalmente, acho que este número revela uma tolerância perigosa demais. Vou explicar por que. Cerca de 20 anos atrás, os pneus mais largos q

Este definitivamente é o ano dos SUVs compactos. Com essa tendência e mais a renovação na linha de picapes previstas a partir de 2016, multiplica-se o número de pneus de uso misto que estarão rodando por aí única e exclusivamente no asfalto. Se esse modelo de pneu garante mais robustez ao encarar os buracos tão comuns nas cidades e um visual parrudo típico de jipe, por outro lado ele traz algumas desvantagens, que os motoristas nem sempre conhecem. As duas principais são a pi